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  試駕|日產軒逸·純電:套著三廂軒逸外殼的新聆風海賊王494           ★★★

試駕|日產軒逸·純電:套著三廂軒逸外殼的新聆風海賊王494

作者:佚名 文章來源:本站原創 點擊數: 更新時間:2020-7-2 5:43:52

 

  于車底的來由因為電池包位,于被墊高了一塊后排地板相當,腿比力長的乘客在乘坐時這導致后排乘客、特別是,雷同蹲坐的姿態需要連結一個,獲得承托大腿無法,必影響舒服性長途出行勢。頭部頂棚位置“挖空”等體例做出了必然的解救雖然廠家通過將后排座椅角度調得愈加后仰、,果仍不算好但現實效。

  過不,聆風的設想得益于新,足以表白其電動車身份軒逸·純電的前臉仍是。兩頭是一款充滿菱形圖案的藍色區域很是動感的V-motion前臉,日產logo的蓋板之下而充電口也躲藏在有著。

  過不,的日產新聆風作為原型車,300km出頭續航里程同樣在,辦理、超卓的平安性但得益于優良的電,了不錯的銷量成就仍是在海外收成,同屬最暢銷的純電動車型與特斯拉Model 3。里程上的保守可是在續航,臺車且里程焦炙愈加嚴峻的中國市場得到合作力很有可能導致軒逸·純電在大大都家庭僅有一。

  體驗來說從駕駛,其實表示不錯軒逸·純電,較結實底盤比,減速帶時會有多余跳動對小震動過濾不錯但過,值得必定樂音節制,一臺日系舒服家轎的一般表示轉向手感和懸架支持性都合適。開好,電給人的第一感觸感染無疑是軒逸·純。

  來看如斯,車曾經是2020款雖然我們這臺試駕,的2018款千篇一律但造型仍然與兩年前。以所,造而來的軒逸·純電基于13代軒逸打,置上已然落了下風明顯在新穎度和配。

  之外前臉,面仍是后背看無論是從側,3代軒逸燃油版等閑區分隔了就很難一眼將軒逸·純電與1。ZERO Emission”標識等幾個細節可以或許看出其分歧的身份只要17寸的雙色輪轂、尾手下包抄的擴散器與藍色飾條、尾部的“。

  是但,經跨越400km以至500km的環境下在同級別不少電動車的NEDC續航里程已,合工況續航里程有點不敷看軒逸純電338km的綜,售價很難看出有什么較著劣勢連系其15.3萬元的補助后。海賊王494

  張的說不夸,春風日產來說對于目前的,是最拿得出手軒逸·純電,出手的純電車型也是獨一拿得。

  內緊湊型家轎銷量王者的名頭雖然被冠以“軒逸”這一國,臺套著三廂軒逸外殼的新聆風但軒逸·純電素質上其實是一。三廂造型其實不難理解至于春風日產為何采用,的中國市場終究在目前,車更容易讓公共接管三廂車照舊比兩廂,家用電動轎車的定位也更合適大大都人對。

  另一個扣分項軒逸·純電的,航表示是其續。0XS5UR的永磁同步驅動電動機該車型搭載了一臺型號為TZ20,kW(109Ps)其最大功率為80,254N·m最大扭矩為。kWh的三元鋰電池組電池組是總容量為38,續航里程為338km官方給出的分析工況,的最大續航里程為389km在60km/h等速行駛下。

  系”的復雜“血緣關,有了一些“混搭”的味道也讓軒逸·純電的外觀。身上全體“搬”過來的其前臉較著是從新聆風,油版軒逸幾乎沒有什么區別但全體輪廓卻與18款汽。

  外另,擺放高壓斷電開關后排地板地方為了,起較高導致凸,的乘坐體驗較著下降也讓后排地方座椅。

  有被電池包侵犯爾后備廂空間沒,幸中的萬幸了該當算是不。言之總而,適性見長的家轎一臺本來以舒,卻有較著扣分乘坐舒服度,來很不應當在記者看。

  座椅至于,日產的強項不斷都是。素有“大沙發”稱號家喻戶曉日產的座椅,天然也不破例而軒逸·純電。毛皮飾條和藍色縫線點綴通俗皮質搭配打孔皮+翻,去相當精美外旁觀上,到皮質的細膩坐上去能感觸感染,又具有必然的支持性填充物柔嫩的同時,”名不虛傳“大沙發。不測的是最讓人,座椅加熱外除了前排,然特有座椅加熱這輛車后排居,了副駕駛座椅靠背上而開關的位置則放在。

  ?沒錯18款,款的外觀就是18,的第13代軒逸也就是上一代。于與2019年7月正式上市而第14代軒逸的燃油版已,均發生了較著改變外觀、空間、內飾。

  氣概線英寸液晶顯示屏的犯警則儀表盤搭載了從新聆風上拿來的三幅平底活動,的8英寸中控顯示屏后以及支撐車聯網系統,感較著有了必然的提拔軒逸·純電的內飾質。啟動按鈕、標的目的盤加熱等功能再加上放在空調下方的一鍵,看起來有了一絲“高級感”讓這臺軒逸·純電的內飾。

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