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  現代汽車鄭義宣:新王即將就位秘密國家的內部生活           ★★★

現代汽車鄭義宣:新王即將就位秘密國家的內部生活

作者:佚名 文章來源:本站原創 點擊數: 更新時間:2020-7-2 5:44:52

 

  現代汽車關系親近的零部件供應商合伙公司的銷量下滑還拖累了與。第一財經記者展現了一組數據:從2018年下半年起為北京現代供給汽車板材零部件企業的擔任人崔尚熙向,了史無前例的低谷該公司的銷量進入,跨越70%同比跌幅。

  7年以來196,子鄭夢九兩代掌門人的帶領下在創始人鄭周永、鄭周永五,隅成長為全球第五大車企現代汽車從偏安韓國一。門人——50歲的鄭義宣手中現在權杖即將交到第三代掌。

  奎暗示樸英,公司供應鏈生態的保守模式鄭義宣之所以打破韓國汽車,入中國市場的韓國零部件企業一方面是由于跟從現代起亞進,響呈現運營堅苦遭到合伙公司影,一方面別的,要的是“最重,開放財產鏈的形式鄭義宣但愿通過,的供應鏈系統成立全球化。”

  汗青階段在特定的,式使公司權力集中鄭夢九的管理方,敏捷決策,到位施行。紀90年代好比上世,銹、打不著火等質量問題現代汽車的產物曾具有生,詬病飽受,二手車賣掉消費者把,下的車貸都不敷還拿到的錢以至連剩。

  各類線路參差不齊看到策動機艙蓋里,顏六色螺釘五,神色烏青鄭夢九,路全數陳列規整起頭吼怒:“線,涂成黑色螺釘全數,輛車也不許下線車間不劃一一!一票否決權的質量節制委員會”此后鄭夢九還成立了具有,問題演講會每逢質量,不得缺席所有成員。

  息顯示公開信,府就任當前文在寅政,瓦臺頒布發表韓國青,一個柜子內從青瓦臺的,或參謀人員記實的相關消息發覺了一批由樸槿惠本人,部門韓國大型企業掌門人的內容此中一條筆記是由樸槿惠記實。

  外此,資者查詢拜訪出具的一份演講顯示韓國企業評判研究所基于投,0年2月202,評判排名中躍升至第二名鄭義宣在韓國企業家的,提高了6個名次相較于客歲同期,東中的承認度很是高這顯示鄭義宣在股。

  開材料按照公,知、提高品牌溢價為了改善品牌認,車競技、高機能車等方面的投入鄭義宣加大了氫燃料汽車、汽,為雷同于豐田雷克薩斯的高端品牌還把捷恩斯)從一個產物序列獨立,全對標豐田展開營業結構幾乎完。

  熙暗示金成,宴席上一次,回憶說鄭義宣,80年代上世紀,義宣叫到本人旁邊鄭周永會不時將鄭,修及汽車手藝的相關故事講一些關于處置汽車維,炫耀家里出了個“將才”有時候還會向周邊的人。做好一件工作“若是想去,做到像我一樣必必要可以或許,測驗考試過本人,熟練地控制然后本人,講話權才會有。永的原線年代末期”鄭義宣回憶鄭周,剛完成肄業鄭義宣也剛,汽車集團插手現代,親鄭夢九分歧之處他很快顯示出與父。

  會會長樸英奎告訴第一財經記者韓國汽車配件企業(中國)結合,就任后鄭義宣,零部件商的一些限制也在逐漸鋪開因為對峙閉環式供應鏈而導致對于,零部件企業向其他車企供給零部件例如答應一些不涉及到焦點計心情密的,企業呈現堅苦時以及在零部件,放置基金幫扶現代方面會。

  澤透露崔元,18年20,汽車首席副會長后鄭義宣出任現代,主導權交給鄭義宣鄭夢九便將集團的,出席任何公開勾當并且此后幾乎沒有,年會等往年年年出席的勾當“即即是公司的董事會、,有出席也都沒。”

  鞭策現代汽車走出韓國“鄭夢九用21年時間,球化的公司成為一家全。若何扭轉不竭下滑的場合排場鄭義宣的任務是什么?他,亞廉價車的品牌抽象若何處理現代和起,現代汽車在華某子公司高管劉華暗示為現代汽車開創一個全新的將來?”。

  瑞爾也暗示彼得·希,歐洲公司比擬于在,“愈加自在”起亞汽車工作。憲認為李國,韓國保守車企的用人保守之所以鄭義宣可以或許打破,下層經驗及業績三者的連系是由于他“同時具有股權、,難以擺蕩的權勢巨子”在公司內部構成了。

  19日3月,將在韓國首爾召開現代汽車股東總會,宣將被提名為董事此次會議上鄭義。外的話不出意,事會會議上隨后的董,汽車新一任的董事會主席鄭義宣將被選舉為現代。

  的董事會章程按照現代汽車,行的股東總會上在3月19日舉,司董事的議案進行投票表決現代汽車遷就鄭義宣擔任公。新一屆董事會會議此后將立即召開,票選舉新一屆的董事會主席在新的董事成員名單中投。得2/3的選票鄭義宣如若獲,為董事會主席即可被委任。

  一步認為李國憲進,各種行為鄭義宣的,念與韓國度族式管理模式相融合表現了他正在將西方的辦理理。

  舉例說李國憲,車集團的首份工作鄭義宣插手現代汽,所往來的金融機構進行列表即是針對所有與現代汽車有,機的辦理后各個金融機構的股東變化及授信氣概進行闡發將其時國際貨泉基金組織(IMF)介入韓國應對金融危,的融資政策從而制定新。

  -2018年2005年,表理事、副會長和會長職務鄭義宣在起亞汽車歷任代。期間在此,牌“Design?KIA他鞭策起亞汽車推出設想品!”,質量更高的產物推出了一系列,汽車(DongHeeAuto)合伙等降低成本通過與現代汽車協同采購、與焦點零部件企業東熙。

  99年19,購起亞汽車現代汽車收。宣發覺鄭義,亞汽車架構間接歸并若是將現代汽車與起,司闡揚各自的劣勢無法推進兩家公,汽車之間關系的系統:即研發及平臺共享因而鄭義宣設想了一套針對現代與起亞,購可配合進行部門零配件采,為獨立的上市企業但鑒于兩家公司,由各個企業獨立運轉設想、營銷和企劃均。

  夢九的另一大分歧鄭義宣與其父鄭,人員的利用是對外部。12年20,彼得·希瑞爾擔任起亞汽車設想副總裁鄭義宣力排眾議升引前奧迪設想總監,以來首位外國籍高管這是起亞汽車有史,業也尚屬初次在韓國汽車行。

  前的處境鄭義宣當,豐田章男有所類似與2009年的。回1000萬臺汽車的危機昔時豐田汽車全球迸發召,族第四代長孫作為豐田家,臨危受命豐田章男,汽車社長出任豐田。

  于1970年鄭義宣出生,金山州立大學完成本科和MBA學業在韓國高麗大學經管學院和美國舊。

  例說他舉,于一耳目員的判斷與上級的同意此前現代汽車的采購決策取決,可行的零部件采購模子鄭義宣則成立了一套,汽車的零部件采購用模子來辦理現代。業有現代汽車高管或家眷介入此中最主要的是:若是該企,票否決就一。

  的董事會上上個月舉行,任鄭夢九為內部董事的議案現代汽車并沒有提交從頭聘,月16日竣事其任期將于3。味著這意,21年的董事會主席職位鄭夢九將卸下他擔綱了。后此,意味性的“會長”職務鄭夢九在公司僅將保留,車的決策和辦理系統進一步離開現代汽。

  19日2月,會會議召開事后現代汽車董事,導人權力交代就曾經進入了倒計時現代汽車第二代帶領人和第三代領。

  完全統計按照不,2018年至2019歲尾自鄭義宣到差首席副會長的,外市場的對外投資額現代汽車集團在海,添加約330%相較此前同期。

  過不,任現代汽車采購室室長后被打破這種供應鏈生態關系在鄭義宣出。司擔任人暗示上述零部件公,作伙伴、草創企業進行立異開辟鄭義宣一方面積極撮合外部的合,企業的節制也有所松動同時對于本國零部件。

  院傳授李國憲告訴記者韓國高麗大學政經學,鏈系統高度垂直而封鎖韓國汽車行業的供應,代的零部件之外除了部門難以替,土零部件公司供應幾乎全數由韓國本。構成的緣由這終身態,本對韓國汽車公司的手藝封鎖能夠追溯到上世紀60年代日。

  氣概上在辦理,鄭夢九截然不同鄭義宣也與其父。對象暗示多位采訪,崇狼性文化的代表人物之一鄭夢九是韓國汽車行業推。8年9月“200,在中國無法完成銷量方針鄭夢九接到報告請示稱起亞,天當,亞總司理高玉錫走人的決定他就做出了讓春風悅達起。元澤說”崔,上任僅僅10個月這時距離高玉錫。

  個角度看“站在這,若何扭轉不竭下滑的場合排場鄭義宣的任務是什么?他,亞廉價車的品牌抽象若何處理現代和起,新的將來?”劉華暗示為現代汽車開創一個全。

  義宣分開起亞汽車后該筆記提到“自從鄭,人員很是馳念鄭義宣很多起亞汽車工作,何時可以或許歸來”并不斷在扣問。

  團供給的財報數據按照現代汽車集,合人民幣66.76億元)及4148億韓元(約合人民幣23.68億元)為峰值自2016年北京現代及春風悅達起亞兩家企業的停業利潤為1.17萬億韓元(約,現比年吃虧此后起頭出,19年20,億韓元(約合人民幣29.9億元)北京現代年度停業吃虧為5234,0億韓元(約合人民幣17.8億元)春風悅達起亞的停業吃虧額則為312。

  年去,團(中國)副總裁、春風悅達起亞總司理前北京集團高管李峰被聘用為現代汽車集,當地的出產、發賣及企劃營業總管春風悅達起亞汽車在中國,進入中國市場以來這也是起亞汽車,在華合伙企業的總司理職務初次錄用非韓國籍人士擔任。

  時認為但他同,任董事會主席職位無論鄭義宣能否擔,將由鄭義宣掌控現代汽車本色上,外具有強大的影響力由于鄭義宣在公司內。O等其他人擔任董事會主席即便最終選舉現代汽車CE,宣的帶領下展開工作本色上也會在鄭義。

  在短期內發生利潤“這些投入很難,的資金進行投入且仍需要龐大,前的“冬天”若何渡過眼,嚴重考驗”李先燁暗示是鄭義宣即將面對的。

  熙暗示金成,作為第二代帶領人本身的短板現代汽車當前的窘境是鄭夢九,和2.0(初步自主造車)階段“若是說在1.0(代工場),運營者的直覺次要依托的是。全球化時代在3.0的,性的系統和流程需要更具有邏輯。”

  則愈加暖和、低調而鄭義宣的表示。宣的北京現代擔任人暗示一位已經擔任歡迎過鄭義,宣來中國之前“每次鄭義,部分的擔任人只會通知會見,或只帶一個秘書經常獨自一人。司食堂吃飯開完會在公,回韓國了間接就返,神不知鬼不覺’每次都是如斯‘。”

  分展露鋒芒鄭義宣充,起亞汽車代表理事之后則是在2005年出任。于1944年起亞汽車創立,低廉的小型車次要出產價錢。99年19,危機沖擊下在韓國金融,破產清理起亞汽車。

  06年20,“從汽車的后視鏡里豐田一位高管曾感慨,汽車在飛快追逐”我們能看到現代。代的最初5年但在鄭夢九時,車的距離越來越遠現代汽車與豐田汽。

  燁認為李先,致的產能下降遭到疫情所導,銷量下降等影響以及全球汽車,場的銷量仿照照舊處于低位此外在中國等次要市,難以認為是最佳形態公司的業績環境也,價下跌的啟事不只成為股,需要面臨的龐大挑戰也成為鄭義宣時代。

  員所想象的權力搶奪“并沒有良多外部人,出手的場景以至大打,到來曾經成為定局由于鄭義宣時代的。澤對第一財經記者暗示”現代汽車高管崔元。

  同時暗示崔元澤,“干脆而完全”地分開公司他沒有想到鄭夢九會如斯,以保留董事的身份由于鄭夢九完全可。

  8年擺布“199,戴維·萊特曼在節目中說美國出名脫口秀掌管人,唬宇航員‘想嚇,現代汽車的標識就行了’間接在航天飛機上貼個。憤慨地砸掉了電視鄭夢九會長看到后,出產車間查抄回身當即去。秘密國家的內部生活元回憶說”崔澤。

  代汽車成長為全球第五大汽車公司“鄭夢九以強硬的帶領意志奉行現,編織本人的權力網用親信和血緣關系。華暗示”劉。

  零部件企業擔任人暗示一位要求匿名的韓國,鄭夢九期間鄭周永和,一榮俱榮、一損俱損的生態關系現代汽車與零部件公司構成了。蘇省鹽城成立工場時例如起亞汽車在江,部件廠同時進入鹽城就有近百家韓國零。為前提但作,汽車公司連結“絕對忠實”也會要求零部件商對現代,他性和談的合同簽訂雷同于排。

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  似乎有無數個模子“鄭義宣腦子里,宣演講的時候每次向鄭義,幾個問題他會問,得出投資或不投資的結論然后按照分歧的模子來。澤暗示”崔元。

  終究“,干政門呈現當前在樸槿惠閨蜜,公司控股布局的通明化一些韓國財閥曾經將,許諾的主要事項作為向投資者;根本上在此,事會議長職務進行分手通過將現實節制者及董,員布局的通明性來表現董事會人,企業的選擇也成為部門。燁暗示”李先。

  冊上的一段話“樸槿惠的手,們真正認識了鄭義宣能夠說使韓國公眾,的鄭義宣讓低調,內熟悉的人從只要業,盡皆知的出名人物變成韓國民世人。憲暗示”李國。

  現代和起亞“能夠將,幾位最高層人員以外理解為除了老板和,作的兩家車企的聯盟根基上獨立進交運,最高層的人員流動但因為本錢關系及,間的關系密不成分使兩家聯盟車企。元澤說”崔。

  成員金成熙向第一財經記者暗示現代、起亞汽車前任獨董及董事,九“獨子”作為鄭夢,任何合作敵手鄭義宣沒有。在2年前并且早,任董事會主席鋪平道路鄭夢九就已為鄭義宣出。

  外此,車號頒布發表現代汽,購四川現代的股份在此前100%收,資商用車企業的根本上成為全國首個外商獨,18日起自3月,現代更名為現代商用車將出產商用汽車的四川,燁認為李先,署相關氫燃料合作的諒解備忘錄來看連系此前現代汽車與四川省當局簽,通過此舉現代汽車,新能源汽車市場將在全球最大的,等合作企業相較于豐田,有益的高度占領愈加,料路線供給更多支持并為鄭義宣的氫燃。

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  18年20,車到現代汽車任職時鄭義宣分開起亞汽,達到280.9萬輛起亞汽車全球銷量,長了近130%較2005年增。

  6年之后201,、利潤等業績持續下滑現代汽車全球的銷量,量跌至719萬輛2019年全球銷,少了快要100萬輛較汗青最高程度減。同時與此,現10年來的新低現代汽車的股價出,16日3月,2900韓元收盤現代汽車以每股8,6萬韓元下跌了近三分之二相較于2013年每股2。

  子公司高管則提呈現代汽車在華某,要完成了兩件工作鄭夢九在任期內主,代汽車的質量問題第一是處理了現,為質量的代表使現代起亞成;車成為全球化車企第二是鞭策現代汽。處理的問題是鄭夢九沒有,次要售賣廉價車的公司現代汽車仍然是一家,放緩甚至下滑的布景下在全球車市全體增幅,空間被大幅擠壓現代汽車的保存。

  布的評估演講顯示韓國三星證券發,季度的停業利潤為8570億韓元其預估現代汽車在2020年第一,期添加了3.8%雖然相較客歲同,1.12萬億韓元近三成但仍然低于市場預估值,潤的預估值再次下調18.5%并將2019年的全年停業利。

  年前21,政變“篡奪”了現代汽車節制權鄭夢九通過一場驚訝韓國的商界。年后21,杖進行又一次交代時當現代汽車最高權,常安靜卻異。

  者的研究中在韓國粹,家族式財閥魁首——比擬于流程或系統鄭夢九經常被描述為典型的韓國保守,創始者的“直覺”更依賴于運營者或;選拔及任用在高管的,司內部培育的人才更傾向于利用公。

  業闡發師李先燁提出不外韓國新韓證券行,通明的抽象而錄用鄭義宣以外的人員現代汽車也可能出于維護公司開放、。

  7年起201,資公司銷量持續下滑現代汽車在華兩家合。19年20,占率跌至4.5%現代汽車在華市,平降低接近一半較汗青最高水。總產能的北京現代具有165萬輛,量僅為79萬輛在2019年銷;的春風悅達起亞總產能具有74萬輛總產能,為28.99萬輛2019年銷量。閑置率跨越50%兩家合伙公司產能。

  車公司高管告訴第一財經記者一位要求匿名的韓國起亞汽,命過程中李峰的任,動感化很是大鄭義宣的推,望打破內部保守主義這也表現了鄭義宣希,化的志愿謀求變。任現代汽車首席副會長職務后并且鄭義宣在2018年出,場的擔任人及手藝研發部分的掌門人先后改換了包羅中國在內的海外市,規高管晉升路子并多次打破常,非韓籍高管錄用多個。

  情可能并不輕松但鄭義宣的心。政的最初5年在鄭夢九執,業績持續下滑現代汽車全球。3月本年,現10年來的新低現代汽車股價出。司更是呈現吃虧中國兩家合伙公,跨越50%產能閑置率。

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